撒貝寧與TFBOYS來到中國航天載人離心機訓練中心，并由神舟十號飛行乘組航天員張曉光進行跟隨指導。此番對陣將在一個由八米長的旋轉(zhuǎn)臂和飛行模擬座艙組成的亞洲zui大的載人離心機內(nèi)進行，裝置可以通過高速旋轉(zhuǎn)模擬飛船上升、返回時的重力承受情況。 據(jù)了解，載人離心機是專門用來進行“負荷”訓練的，隨著離心機速度的增加，人在離心機中會逐漸感到身體不適。普通人在正常狀態(tài)下承受的重力是1個g，游樂場內(nèi)大型過山車瞬間峰值也不會超過3g。
重力(g)是宇宙中兩個物體間的一種引力，其值可從零到無窮大。例如月球上的重力為０.１７ｇ，火星上是０.３ｇ,地球是１ｇ，離心機可產(chǎn)生大于１個ｇ的重力。
由于飛船的向心加速度抵消了地球引力，以致于圍繞地球運動的飛船上的物體處于10-2～10-5個ｇ的重力狀態(tài)。航天器從發(fā)射-飛行-返回的過程中，經(jīng)受了超重-微重力-超重的重力變化。為了把航天器射入不同的軌道，一般采用多級運載火箭的方法，每級運載火箭都會產(chǎn)生一定的加速度，形成不同ｇ值的超重。早期的火箭形成７～８ｇ的超重，新式的火箭低于５ｇ，航天飛機發(fā)射時的峰值控制在３ｇ左右。航天器在返回的過程中，也遇到超重作用，早期的超重峰值控制在１０ｇ以上，新型的航天器的峰值降低為５～７ｇ，航天飛機的超重值控制在２ｇ以內(nèi)。
在地球上可用實驗離心機來實現(xiàn)超重。離心機的向心加速度產(chǎn)生了平行于地面的離心力，它和重力構(gòu)成了直角三角形的兩個邊，其合力為離心機旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的重力。因此，１.５ｇ的向心加速力可以產(chǎn)生１.８ｇ的合力，４ｇ的向心加速力可以產(chǎn)生４.１ｇ的合力。
人在轉(zhuǎn)速快的離心機中也會產(chǎn)生前庭器官的一些反應(yīng)和幻覺。所以，在設(shè)計人工重力環(huán)境時，必須考慮離心機的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)半徑對人體的影響，合理地匹配旋轉(zhuǎn)半徑和轉(zhuǎn)速，并對有關(guān)人員進行適應(yīng)性訓練，將副作用減小到可以接受的程度。
